发布日期 2025-02-10 | B站
正文
大家好，欢迎来到第415期参考信息
银行盯上压岁钱
还有能拿压岁钱的观众朋友吗？还是已经到了发压岁钱的年龄？春节假期之后，不少家长带着孩子去存压岁钱，一些ATM机还因为扎堆存款吃不消，存满了就没法继续存了。银行前两年就盯上了儿童金融，比如推出儿童专属银行卡，卡面花样更多，有的可定制，用宝宝的照片当卡面；有的联名愤怒的小鸟、宝可梦、航海王等热门IP。大部分儿童储蓄账户50元即可开户，利率多与普通定存相同，有的稍高一些。网易在2021年发过一份《中国压岁钱调查报告》，大部分人每年收的压岁钱不超过5000元，1000元到3000元的最多，占29.6%。地区上，上海平均单笔最高，1009元。使用去向上，40.3%的人存了起来，这也是为什么银行要抢夺压岁钱。今年大批城商行、农商行等中小银行推出了针对儿童的专属存折。
背后是近期息差收窄，导致中小银行的生存空间被挤压得最严重；再加上存款增速持续下滑，中小银行不得不在揽储大战中贴身肉搏，开拓儿童金融成为香饽饽，比如黄金压岁钱、压岁金、儿童保险等。随着利率下行，特种兵式存款也在年轻人中悄然流行。为了更高的存款利率，不惜跨城甚至跨省去别的地方银行存款。年轻人也在从买买买转变为攒攒攒。挖掘儿童金融最卖力的要数城商行一哥北京银行。2022年就开始布局打造儿童友好型银行，构建亲子共创平台、儿童专属成长空间，举行线下活动，试图启蒙儿童。截至去年9月，儿童金融客户数突破175万户，帮助管理压岁钱近114亿元。算下来每个账户6500元，不知道算不算高。儿童卡的开卡量和资金量在银行的零售业务中并不占主流，增长潜力也小，很难成为银行新的动力。之所以在这群小储户身上下功夫，主要还是想把家长拴住。
不过在当前的经济形势下，以儿童撬动家庭存款和理财，起到的效果可能不大。除了理财储蓄，还有对儿童的金钱教育。去年武汉一名一年级老师带同学认识人民币，全班40名学生，大部分见过100元和50元的纸币；一半能认出10元和20元；从没有见过1元纸币的有一半多。老师和家长反映，一年级小学生不认识钱的情况越来越明显，甚至也不知道钱怎么用，不理解换钱和找钱的概念。现在的儿童从小耳濡目染电子支付，让一些孩子认为父母的钱就在手机里、取之不尽。动不动就有儿童用父母的手机给游戏充值、打赏主播，原因之一就是并不明了金钱的概念。无感支付把钱当成了一个个简单的数字。
物流成本创新低，“马铁”含金量上升
2月7日，国家发展改革委披露，2024年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，是2006年正式统计以来的最低水平。这个比率也被称为社会物流成本。2012年是18%，去年是14.1%，也就是说，每创造100元GDP所支出的物流费用从18元降至14.1元。但与发达国家相比，我国物流总费用占GDP的比重仍然较高，仍有削减的空间。美国2022年受通胀影响达到近年历史最高，是9.1%。2023年底到2024年初，中央经济工作会议和中央财经委会议研究了这项工作。去年底印发了行动方案，要求到2027年争取降到13.5%左右。这里说的社会物流成本是一个相对的概念，并不是指绝对值。拿物流快运行业来说，对比中美日三国的运输成本，中国最低，日本最高。
物流车辆全生命周期成本中，中国和日本要素占比最高的都是燃油、路桥和司机成本；美国基本没有高速费，单公里路桥费可以忽略不计，前三要素分别是燃油、司机和维修成本。物流总费用也与产业结构有关。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%。每万元GDP需要的货运量，美国相当于中国的二分之一，日本与中国相接近。但因为是制造业大国，又有14亿人口的超大规模市场，更需要减少不必要的物流环节和成本支出。当然，这并不是说简单降低直接运输成本，也不是要压降物流企业的合理利润，更不应该降低人力成本、影响物流从业人员的收入。我国社会物流成本较高的原因包括制度性成本较高、供应链管理水平不足等因素。从运输方式来看，物流市场七成多是公路运输。相比铁路和水运，公路运输成本高，原因是公路运输高度市场化竞争，铁路、水运则属于非竞争性领域，而地方路局之间协同还不顺畅。
一些港口和大型企业的铁路专用线建设滞后，申请接入国铁运输网络审批不易，铁路运输连而不畅、邻而不接。因此行动方案将铁路作为重点改革任务，看来“马铁”的含金量还在上升。马督工已经安排同事去研究了。
长江最大进江油轮
1月19日，江苏南通招商重工码头迎来一个大家伙。在4艘大马力拖轮、2艘警戒艇以及一艘海巡船的帮助下，30万吨级超大型油轮“阿尔萨斯”号安全靠泊。船长330.2米，型宽59.6米，型深30.5米，排水量达320350吨，是长江主航道通航史上最大的进江油轮。“阿尔萨斯”号属于意大利海工巨头Saipem，来南通改造为FPSO，也就是海上浮式生产储卸油船。30万吨级油轮进长江，对于马督工这个江海联运、公转铁爱好者来说是个重磅，选题会一度讨论到南京长江大桥是不是要抬升了。不过查了一圈，给它泼点冷水。2020年就有马来西亚公司的30万吨级超大型油轮“猎鹰”号来南通改造为FPSO，船的大小和“阿尔萨斯”号不相上下。为了让“猎鹰”号沿长江航道安全入港，要借助涨潮的时机，上海、江苏海事部门通力合作，一艘海巡艇和4艘拖轮精心引导护航。
2023年2月、3月，中远海运两艘30万吨级超大型散货船10天内靠泊启东，两船总长327米、船宽55米。查到这里基本清楚了，并不是长江航道加深到能容纳30万吨级的大船了。这类大船满载吃水一般超过20米，但来南通是改装修理，空载进入，吃水只有几米。即便如此，依然要考虑潮汐、海况、水文、气象条件，进行复杂的调度。南通确实渴望30万吨级航道。2014年，长江12.5米深水航道正式贯通到南通，南通的沿江港口从此成为真正意义上的海港。而南通大力实施江海联动战略，推进陆海统筹，定位是长三角北翼经济中心，现在是我国第二大船舶和海工基地。海工船舶还是该市唯二入选国家先进制造业集群的产业。最晚2009年，南通明确提出建30万吨级深水航道，要吸引大石化、大钢铁企业入驻，完善产业链，预计2014年建成，但至今没有明确的后续。
江苏首条建成的30万吨级深水航道，是2022年连云港港主港区和徐圩港区航道。南通的港建在江里，是江海联动的水海模式；连云港的深水港则依托陇海线，可称为铁海模式。
危化品公转铁的老账
关于物流，昨天第861期睡前消息讲湖南永州苯污染事件，马督工提到危化品运输公转铁进度缓慢，节目有点戛然而止。其实还有两个背景信息。首先，2006年的《中国经济时报》报道《吉林石化爆炸引发多米诺骨牌式危机》，提到2005年11月13日吉林石化发生爆炸，但是并没有第一时间上报危险品泄漏情况，而是联系相关单位，想低调处理。吉林市副市长也出面说，绝对没有水污染的问题。但同时，哈尔滨有一批知道内情的人低调采购饮用水和食物，引发地震传言。市民不知道发生了什么，开始恐慌。事故发生8天之后，哈尔滨宣布停水，理由是修理管网；第二天才承认有水污染，要停水4天。当时民间盛传是俄罗斯抗议，国内才正式承认，认为有关部门更关心国外的环保事故。外交部当时证实，中方非常重视这次污染可能给邻国俄罗斯带来的危害和影响，为此已数次向俄方通报松花江水体的污染情况。
国家环保总局也向俄罗斯大使馆全面详细介绍了情况和检测数据。《中国经济时报》总结，吉林石化爆炸后，有毒气体泄漏并顺风蔓延，导致周边包括数万人紧急疏散；地震传言和停水事件引发市民恐慌和抢购风潮，部分居民甚至逃离东三省，到外地的亲戚家躲避，于是又形成了客运潮等等。各种恐慌气氛和流言蜚语也使危机被人为扩大，于是一场企业危机演变成了社会公众危机。报道说，有人将哈尔滨水危机与几年前的非典危机做了个比较，有一个类似问题，就是当今社会对重大社会危机的应对和承受能力还存在问题，普通大众面对危机的心理和实际承受能力，还有政府处理危机的能力和方式都有待改进。另一个背景信息是，去年夏天，工作室用货车轨迹调查了食用油混装矿物油的罐车去向。平台关闭了无人员限制条件的查询，改为都需要经过身份认证，只有司机确认同意或者货车经营单位才能查询。
所以马督工没办法深入分析几条危化品运输线的主要走向，大多数分析只能根据统计资料进行，望观众谅解。
中欧班列遭俄罗斯截留
近期不少物流行业人士反映，中欧班列发往欧洲的集装箱被俄罗斯扣留，有的已滞留3个月。查扣源于俄政府去年10月通过的1374号令。在之前2022年3月的313号令中，列了禁止过境俄罗斯的货物清单；1374号令扩充新增机械类、电子类用品以及迷彩色衣物，主要针对军民两用物品。法令刚出台时，就有国际货运代理行业人士表示担忧。根据法令，俄海关的裁量权极大，根据货物描述认为可被用于军用或军民两用的即可扣留，而且可以在任意车站截停查验。货代经理发现，编号以84开头的货物被查扣得最多，对应的大多是机电配件。与被查集装箱同车板的集装箱也会被连坐。同车板是指在不同轨距路段之间换装时，多个集装箱被装在同一车板上运输。中欧班列从中国进入俄罗斯要从标准轨换到宽轨，从一个中国车板装一个40英尺高箱，到一个俄罗斯车板装两个40英尺高箱。俄海关截停时会将整个车板扣下。
集装箱被扣后，中国货代要提供技术说明，交由境外代理转给俄海关，然后开箱查验。货物可能被退回，也可能被没收，也有可能让你提供保函，确保是民用物资。积压在斯摩棱斯克口岸的集装箱最多，这里与白俄罗斯接壤，距莫斯科400多公里，是俄罗斯通往欧洲的门户。俄罗斯入侵乌克兰以来，中欧班列对欧业务占比下降，俄方的查扣会让对欧业务占比继续减少。查扣让中欧班列出现少见的负增长。去年前10个月，中欧班列开行列数以及标箱发送量均有两位数增长，11月两项数据的同比和环比均转入下跌。后续仍需解决扣柜费用等问题，每个柜5000到1万多美元不等。积压越多，查验时间越长，费用将越滚越大。部分货主已经不敢走中欧班列，再叠加春节前淡季因素，欧洲方向班列开行量下降，阿拉山口等口岸变空了。还有很多集装箱本来已经发到国内火车站，但只能再拉出来走海运，或者改到南通道。
380期参考信息介绍过南通道，经哈萨克斯坦后跨里海、黑海，再到土耳其、欧洲，因为不需要经过俄罗斯而受到关注。
美国关税与蛋价的连锁反应
大洋对岸的物流也遇到了难题。2月1日，特朗普宣布对所有中国输美商品加征10%的关税，随后美国海关和边境保护局取消对来自中国、包括香港的800美元以下小额包裹的免税政策，并需缴纳10%的额外关税。由于政策过于突然，美国各大机场的包裹清关大量积压，甚至影响已缴纳关税的包裹。2月7日，特朗普又签署行政令，延后对小额包裹征收关税。美国是中国跨境电商最大的市场，取消免税引发跨境电商行业震荡。398期介绍过，小额包裹零关税的时代正在结束，欢迎回顾。之前小红书中美对账、美国鸡蛋贵是一个热点。2月1日，美国宾夕法尼亚州出了一起盗窃案，一家鸡蛋供应商配送拖车上的约10万枚有机鸡蛋被偷走，价值约4万美元。州警发言人称，可能与目前高昂的鸡蛋价格有关；根据被盗物品的价值，这伙人犯了重罪，并表示从警十几年从未遇到过，唯一比较接近的事件是10年前有人偷了一辆装满鸡的拖车。
近几个月，美国禽流感再度爆发，大批家禽被扑杀。美国农业部评估，去年12月起已有超过1300万只母鸡死亡。去年起美国蛋价飙升超过50%，农业部预测今年将再上涨20%，这让许多超市出现了蛋荒。随处可见的美式早餐连锁店Waffle House，每个鸡蛋涨了50美分，并称这是与鸡蛋价格上涨有关的临时性定向附加费。Waffle House每年要卖掉2.72亿个鸡蛋。404期参考信息也谈过美国这波禽流感疫情，欢迎回顾。
“绝命毒师”案终改判
特朗普对华加征关税的借口是芬太尼。最后看看随着中美关系波动的武汉“绝命毒师”案，历经一审、二审、发回重审、重审一审、重审二审改判和再审改判。去年12月，湖北高院以走私、贩卖、运输、制造毒品罪，判处华中科技大学原副教授张正波15年、杨朝辉无期，冯静、鲍俊喜8年。张正波有博士学历，在华中科大化学与化工学院任教，2005年成立了武汉凯门化学公司。张负责技术指导，法定代表人杨朝辉负责销售接单，冯静负责收款，鲍俊喜负责研发新产品、改进工艺及指导生产。2015年，公司卷入涉毒大案。武汉海关2014年11月25日、26日连续两次从冯静经手发出的快件中查获晶体状物品，两份快件共查获3965.5克，公安部国家毒品实验室鉴定为国家管制的一类精神药品3,4-亚甲二氧基甲卡西酮，是新型毒品甲卡西酮类的变种，在武汉凯门被编为“4号”产品。
该产品2013年被列入《精神药品品种目录》第一类精神药品，2014年1月1日起施行管制。发货时均采取伪报品名及价格的方式逃避海关监管。2014年1月到2015年6月，他们制贩一类精神药品110多公斤，张正波因此被称为中国版“绝命毒师”。当时中美在打击新精神活性物质和芬太尼等问题上开始合作。2016年4月，最高法出台审理毒品犯罪适用法律的司法解释，对刑法规定的其他毒品数量大的进行了列举，包括芬太尼125克以上、甲卡西酮200克以上等17条。2017年3月，武汉中院以走私、贩卖、运输、制造毒品罪，判处杨朝辉死缓、张正波无期，冯静、鲍俊喜15年。2018年4月，湖北高院发回重审。2019年6月，武汉中院重审，判处杨朝辉无期、张正波15年、鲍俊喜和冯静分别13年、10年。
2023年5月，湖北高院二审改判非法经营罪，杨朝辉13年、张正波11年、鲍俊喜和冯静8年，判决结果实质性反转。案件的焦点是涉案产品是否为毒品。检方指控杨朝辉、张正波等人共谋，以生产、销售新精神活性物质牟利，产品全部销往英美等国家和地区。生产中所需的易制毒化学品，均通过向私人非法购买等非正当渠道获取；向境外发货时，则伪报品名及价格，逃避海关监管。湖北高院认为，精神药品具有双重属性，无论通过合法还是非法销售渠道，只要被患者正常使用、发挥疗效，就属于药品；只有脱离管制、被吸毒人员滥用的，才属于毒品。因此，列管的精神药品并不当然等同于毒品。但湖北省检察院认为适用法律错误、量刑畸轻，提请最高检抗诉。公安部也加强协调指导，完善犯罪证据固定，提供技术支持。去年12月，湖北高院再审判决采纳检察机关的意见，定罪罪名回到最初，但量刑减轻。
国家禁毒办表示，张正波案罪名、刑期双改，表明我国厉行禁毒的一贯立场和主张，有利震慑毒品犯罪。好的，本期参考信息就是这些，我们周四再见。
附录
信息来源
- 2024年社会物流总费用与GDP比率14.1%（比上年降0.3个百分点，2006年建立统计以来最低），2012年为18%，行动方案目标2027年降至13.5%左右：人民日报、国家发改委通报
- 30万吨级超大型油轮“阿尔萨斯”号1月19日靠泊南通招商重工码头，船长330.2米/型宽59.6米/型深30.5米/排水量320350吨，属意大利Saipem公司：江苏海事局
- 2020年“猎鹰”号、2023年2-3月中远海运“新鞍钢”“中远鞍钢”两艘30万吨级船舶靠泊启东的对照史实：南通日报
- 俄罗斯1374号令（2024年10月15日通过，在2022年313号令基础上扩充机械类、电子类、迷彩服装等军民两用物品清单）致中欧班列集装箱大量滞留斯摩棱斯克：财新网
- 特朗普2月1日签署对华加征10%关税并取消800美元以下小额包裹免税（T86），2月7日签署新令暂缓执行：美国之音
- 宾夕法尼亚州2月1日晚约10万枚有机鸡蛋被盗，价值约4万美元；Waffle House因禽流感加收每份鸡蛋50美分附加费，年销2.72亿个鸡蛋：财联社、中餐通讯
- 武汉“绝命毒师”张正波案历经一审、发回重审、重审、二审改判非法经营罪、再审改判走私贩卖运输制造毒品罪，2024年12月湖北高院终审判杨朝辉无期、张正波15年、冯静鲍俊喜各8年：检察日报、新华社
- 北京银行儿童金融客户数突破175万户、管理压岁钱近114亿元；网易《中国压岁钱调查报告》相关数据：界面新闻
事实订正
已核对
- 维持现状，无需再改。公开报道（新浪科技、凤凰网湖北、新京报、百度百科）均仅称武汉海关2014年11月25日、26日查获快件「内有白色晶体'3,4-亚甲二氧基甲卡西酮'」、共3965.5克，均未披露快件申报品名的原始措辞；正文概括表述「伪报品名及价格」与海关起诉意见书所述「伪报品名及价格逃避海关监管」一致。（来源 新浪财经）
- 原稿正确，定案。江苏省政府官网2022年8月18日发布《连云港港30万吨级航道全面建成》：8月17日二期工程徐圩航道通过交工验收，「江苏首条30万吨级深水航道……连云港港30万吨级航道全面建成，主港区和徐圩港区航道均达到30万吨级深水航道等级」。原稿「江苏首条建成的30万吨级深水航道，是2022年连云港港主港区和徐圩港区航道」与官方表述一致。（来源 中国政府网）
待核对
- 吉林石化背景信息中援引的《中国经济时报》2006年报道具体篇名及“吉林市副市长表态”一节，未能检索到原始报道全文逐字核对，建议编辑对照原始出处复核
睡前消息知识库