发布日期 2025-08-10 | YouTube | Google Drive（非官方补档）
正文
8月6日，新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县夏塔景区，一座吊桥发生桥索断裂，导致桥面侧翻，桥上29人滑落，其中5人遇难，2人重伤，22人轻伤。夏塔大峡谷是在第四纪冰川作用下，由河床切割形成的U型谷底，谷底宽度2-3公里，景区核心IP是夏塔古道，是历史上伊犁通往南疆的捷径。事故发生地点位于夏塔古道末端，事发时夏塔河水量不大，河面较窄，水深也比较浅，但由于夏塔河是冰川融水，落差较大，所以水温较低且流速快。事发时水温大约6度，流速达到每秒1.2米，不幸坠落到河水中的游客很容易被湍急的水流冲走，并且迅速失温。冰川堆积地貌的岩石形状比较粗糙，这也进一步放大了伤亡风险。不幸中的万幸是这次事故没赶上夏塔河涨水与山洪。夏塔古道有两座人行吊桥，分别是转运桥与将军桥。两座桥技术指标相近，都采用了防腐木桥面与地锚式锚碇，桥面宽度都是3米左右，单跨跨度也相近。
转运桥是单跨悬索桥，长约44米，将军桥是三跨悬索桥，长约128米。事故桥梁就是将军桥。
晃动不应被归结为事故原因
事故发生后，有游客说事发前有小孩在桥上蹦跳，导致桥梁剧烈晃动。受此影响，部分网友觉得桥梁事故原因就是有人故意蹦跳摇晃，但景观吊桥发生剧烈晃动是常态。景观桥梁容易发生晃动，是因为桥梁容易与行人步伐频率发生共振，也就是人的行走频率接近桥梁自振频率。所以，将军桥在人少时也会发生剧烈晃动，而且景观桥晃动还会与人群互相激励，行人为了保持平衡，会下意识朝反方向晃动，导致桥梁振幅扩大。建筑物主要考虑垂直方向的受力。一般来说，如果是桥面发生垂直方向的晃动，在结构约束下振幅有限，而且主缆还能够分摊受力，不容易发生事故。景区桥梁常见的剧烈晃动，通常是桥面像跷跷板一样水平扭转晃动。在这种情况下，晃动会交替造成一侧主缆受力增加，另一侧主缆受力减小。如果两侧围栏不结实，很容易造成游客翻落。
比如2021年2月，湖北一处网红吊桥就发生了游客翻落事故，由于游客集中于一侧，护栏又过于柔软，不少人掉进了桥下的茶园。但剧烈晃动不是桥梁发生主缆断裂的理由。在一般景观吊桥结构中，横向晃动导致的缆索拉力增幅有限，通常远小于结构的设计安全冗余。具体到将军桥，哪怕是30多度的剧烈晃动，也只能增加十几个百分点的缆索拉力。因此，对于人行桥梁来说，晃动不应该是个安全问题，只能算是个舒适度问题。城市人行桥梁考虑舒适度，通常会使用调谐质量阻尼器来减震。景区桥梁为了让游客有惊险刺激的体验，往往还会主动放弃减震。国内类似的景区桥梁有不少，比如贵州万重山景区吊桥。国内人行桥梁一般设计荷载是2.5到3千帕，相当于每平米承载大约250到300公斤的重量，而且结构设计还要在恒荷载、活荷载、风荷载这几个分项上额外叠加安全系数，强度要大幅超出设计荷载。
公路桥吊索安全系数通常在3.0以上。按照将军桥桥面面积估算，应当保证上千人同时上桥也安全，而且还是晃动下的安全。将军桥既然选择了做悬索桥，选择了柔性桥面，而且没做减震措施，说明这座桥在规划设计阶段就考虑了增加惊险刺激的效果，理应确保晃动下的充分安全。将军桥在安全须知牌上标注的所谓“严禁打闹、群体跳跃、摇晃吊桥”，这都是毫无意义的免责套话。真担心桥梁晃动的话，就不该选择吊桥与柔性桥面，完全可以做个简单的连续梁桥。人行景观桥的设计难度要比大型公路铁路桥低得多，而且高强度钢丝绳也已经是白菜价了。但这并不意味着景观桥的设计就没有难度，悬索桥有个宏观约束指标叫垂跨比，也就是主缆在跨中位置的下垂高度与该跨水平跨距的比值。大型悬索桥垂跨比常用设计经验值一般是1比10到1比12，景观吊桥自重轻、荷载少，通常不受这个指标约束，主缆垂跨比可以做到很小。
而且对于景观项目来说，垂跨比增加也意味着桥梁标高增加，要对应增加桥塔高度，增加上下桥的梯道长度，这都会导致工程造价大幅上升。因此景观吊桥垂跨比做到1比60以下的也不算少。低垂跨比会增加主缆水平受力，会增加缆索锚固的处理难度，也会导致弯矩承载力计算变得更复杂。桥梁虽小，但用MIDAS、MATLAB建模计算的过程都少不了，不是随便找个设计院就能做的。但国内人行吊桥缺乏专用的国标规范，最接近的规范是河北省地标《人行玻璃栈道及悬索桥技术规程》，主要是起定性指导作用。具体到桥梁检测，用的也是公路桥、城市桥、钢结构这些标准来间接指导。因此，景观桥梁项目管理比较混乱，完全不懂桥梁工程的私人设计院也可以运作接单，之后再去外包给桥梁工程师做设计。一旦项目总包价格偏低，再多转包几手，很容易在设计环节就出大问题。
设计先天不足，维护存在疏漏
具体到这次事故的将军桥，不少媒体都提到，早在2024年6月就出现过主缆断裂事故，而且还在2024年10月、今年6月多次封闭作业。对比照片可以看到，两次事故分别是两侧主缆在不同桥塔发生的断裂。此外，媒体都没有注意到一个细节，就是将军桥抬高了垂跨比。前面提到，垂跨比越小，主缆承受的水平拉力就越大，抬高垂跨比意味着相关单位已经意识到了桥梁主缆拉力过大，以至于要用改动结构设计的方式来找补。现在将军桥单跨40多米，垂跨比已经达到大型桥梁水平。即便如此，主缆受力还是没能找补回来，这意味着桥梁设计大概率先天不足。除了设计问题，景区维护保养也有问题。抖音UP主马家庄在事发前一天刚好用无人机拍摄过将军桥，画面显示，当时桥塔顶部的主缆已经出现了严重的钢丝绳断裂。这说明，景区在明知将军桥有重大安全隐患的情况下，没有对核心结构部件做每日的例行巡检。
此外，将军桥还有其他隐患，景区为了追求视觉效果，用绳索紧密缠绕了桥梁缆索，以此来防护。但这一方面会在下雨时导致缆索存水加剧锈蚀，另一方面，缆索锈蚀与断裂也会被外部包裹的绳索遮盖，检修时难以发现。只不过，这些问题还没来得及暴露，主缆就断了。
景区带病经营恐怕是常态
回溯将军桥的历史信息，可以发现，这座桥出现时间很晚。目前可追溯到的最早历史影像，就是当地在2020年5月11日策划的旅行博主深度体验活动。再往前几年，夏塔古道一直是小众探险旅游路线。2018年7月30日，夏塔景区还因为担心气候与山洪问题，禁止游客穿行古道。将军桥的建设时间很可能就是在2018到2020年之间。2018年，夏塔景区基础设施升级，景区开发进入快车道。2019年，夏塔古道国家森林公园自然遗产保护利用设施建设项目正式招标开展，其中，第三标段是新建木栈道3500米，生态停车场2080平方米，木质凉亭6座等附属工程，最终，第三标段中标金额267.6万。现在无法确定这个第三标段是否包含了两座行人吊桥，如果吊桥真在这个标段里，那只能说发生事故是必然。这两年，昭苏县在推进全域旅游开发，夏塔景区事故对昭苏县的发展肯定是个重大打击。
这种安全问题不是个例，全国每年都会有几起景区桥梁栈道安全事故登上新闻。只看与这次将军桥相同类型的事故，就能找出不少。比如2021年，郑州中牟县雁鸣湖景区就出现过吊桥主缆断裂。类似的，钢结构网红桥也发生过断裂事故。根据三联生活周刊2022年的报道，2016年之后，光是景区玻璃桥、玻璃栈道、玻璃平台就新增了2000多座。如果再算上各式各样的景区桥、高空滑索、悬崖秋千，总数不知道有多少。全国大多数景区不赚钱，更不可能都充分配备救援保障措施。2023年，国务院安委会办公室发布通知，加强国内浮桥吊桥类设施项目安全管理，督促A级旅游景区建立健全相关安全管理制度，对存在重大安全隐患的，依照有关规定不得评为A级旅游景区。夏塔景区对当地经济来说太重要，应该不会被撤掉A级。而与此同时，全国景区已经建成的风险设施，不可能全部推倒重来，也不可能靠上级天天盯着。
景区自查自纠本应该是安全管理的主力，但在缺乏动力和约束的情况下，通常会变成走过场，景区带病经营恐怕在相当长时间内都会是个常态。好，本期节目到此结束，感谢各位收看，我们下期再见。
附录
信息来源
已核对
- 属实。新疆应急管理厅2026年4月公布的调查报告认定：2025年8月6日18时15分许，夏塔景区将军桥南侧主缆在3#塔顶滑轮处断裂，第二、三跨桥面倾斜坠落，造成5人死亡、24人受伤（其中重伤5人、轻伤19人），直接经济损失2031.50万元。文稿"2人重伤、22人轻伤"为事发初期通报口径，是否改按最终口径由编辑定。（来源 ctdsb.net）
- 发文单位应为「国务院安委会办公室（安委办）」，非「国务院安委会」。该通知要求文化和旅游部门督促A级旅游景区建立健全浮桥吊桥类设施安全管理制度、存在重大安全隐患的不得评定为A级——与文中表述一致。具体文号未检索到。建议订正：国务院安委会→国务院安委会办公室。（来源 知乎）
- 均为真实软件，名称无误：MIDAS（迈达斯，桥梁/结构有限元分析软件，常用 MIDAS Civil）、MATLAB（数值计算与建模软件）。（来源 维基百科）
- 文中简称不准确。河北省地方标准正式名为《景区人行玻璃悬索桥与玻璃栈道技术标准》（DB13(J)/T 264-2018），2018年6月29日发布、8月1日实施，2018年9月29日起暂停实施待修订。建议按正式名加注。（来源 zhjsw.cn）
- 2021年10月1日事发。景区常见称「雁鸣湖生态风景区」，事发吊桥连接「蟹岛」，官方情况说明称「中牟县雁鸣蟹岛森林公园景区」，位于中牟县雁鸣湖镇。文中「雁鸣湖景区」为通称，可接受，酌情加注「蟹岛」。（来源 sohu.com）
待核对
- "抖音UP主马家庄"人名未能检索核实。
- 转运桥长约44米、将军桥三跨长约128米、桥面宽约3米，以及事发时水温约6度、流速每秒1.2米等数据，未检索到权威出处（调查报告全文以图片形式发布），请复核。
- "2024年10月封闭作业""2020年5月11日旅行博主深度体验活动""2018年7月30日禁止游客穿行古道"三个时间点未见公开报道印证，请复核。
- 第三标段工程内容（木栈道3500米、生态停车场2080平方米、木质凉亭6座）与中标金额267.6万元，未检索到原始招标公告，请复核。
- "免责套话""安全须知牌""以此来防护"三处词语的准确性请复核。
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