发布日期 2024-09-01 | YouTube | Google Drive（非官方补档）
正文
8月份，湖南航空的空姐可以丢下高跟鞋了。过去空姐客舱服务穿平底鞋，迎宾阶段还需要穿高跟鞋，以后全程穿平底鞋，省了换鞋的麻烦。同样是8月份，C919客机的东航独家试运行阶段结束了，国航、南航都接收了C919客机，国产大飞机成为多家中国航空公司的通用运载工具。两个新闻看似不相关，从产业角度看都指向同一件事：中国航空资源开始大众化，客机的稀缺时代即将走进历史。今天我们来聊一聊空姐的高跟鞋。
高跟鞋的社会背景
高跟鞋本来是骑马的工具。因为可以夸大身高，优化站姿，近代欧洲的男女贵族平时也会穿。尤其是男性权贵，为了显得高大威严，穿高跟鞋的概率还要更高一些，社会效果类似于中国古代富人的宽袍大袖。18世纪以后，欧洲出现了现代媒体，出现了普通人可以理解的国家官僚体系。权贵和富豪不需要看起来与众不同，也能表达自己的地位，所以上层社会的男性服饰开始简单化。男人扔掉了首饰，摘掉了假发，脱下华丽的长袍，顺便也抛弃了高跟鞋。但是近代的女性依然是弱势性别，不能独立表达社会身份。一般来说，社会性弱的群体往往要夸大自己的生物性，证明自己的基因更优秀，有资格依附于强势的群体。所以在现代化的过程中，女性比男性更需要展示身材，保留并放大了高跟鞋的传统。在日韩这样的国家，越是职业女性，越需要穿高跟鞋。这是空姐穿高跟鞋的社会背景。
空姐穿高跟鞋的经济原因
具体的空姐这个职业，穿高跟鞋的经济原因是机票太贵。今天大多数人熟悉的航空业，是在二战后的喷气飞机时代发展起来的。喷气式客机价格几亿，而且费油，自重不到200吨的飞机，一次远程飞行消耗的燃油可能会超过200吨。所以同样的旅行距离，机票比车票和船票都要贵，早期的喷气式飞机乘客大多数属于社会中上阶层。在男权社会，中上阶层肯定是男性多于女性，男性主导女性。为了吸引有钱的男性顾客，各国的航空公司不约而同，雇佣女性服务员，而且要挑选比较漂亮的女性。这就是为什么我们现代默认空中乘务员都是“空姐”，甚至把空姐当成评价其他女性相貌的标准。在男性消费逻辑下，航空公司设计空姐工作制服的时候，美观是最重要的考虑因素，甚至可以压倒工作方面的需求。只要航空公司还在雇佣年轻漂亮的女性做乘务员，就一定会有空姐的裙装配上高跟鞋。
中国的机舱服务传统
中国长期没有国产客机，航空资源比欧美更稀缺。在计划经济时代，只有官员和重要的技术人员可以坐进口客机，买机票需要介绍信。所以中国很早就形成了夸张的机舱服务传统，空乘都是品貌出色的年轻姑娘，为领导送上包括茅台酒的高端餐饮。改革开放之后，中国大陆引进了欧美先进的喷气式飞机，从附近的日本、台湾学习了航空服务经验，就连空姐这个称呼都是从港台重新引进的。作为一个航空资源稀缺的国家，中国航空公司毫无保留的接受了商业航空的空姐选拔标准，普及了裙装和高跟鞋。
美国航空业的大众化
但与此同时，美国社会正在发生变化。20世纪后期，美国生产了全世界最多的喷气式飞机，本土也不缺石油资源，明显降低了航空业的成本。同时，美国的妇女就业率不断提升，已经达到男性就业的80%左右。到了80年代，航空旅行在美国变成了大众消费，女性乘客往往是独立购买机票，航空公司不需要再特别讨好上层社会的男性了。为了节约成本，也为了保证安全，美国航空公司开始雇用更多的男性和普通的中年女性做空乘，不再刻意夸耀空姐的外形吸引力。如果是坐美国航空公司的飞机，尤其是坐美国的本土航班，很多中国人可能会惊奇地发现，服务员可能是相貌普通的大叔和大婶。
中国航空业走出资源稀缺的年代
2024年的中国社会正在经历美国几十年前的变化，国产大飞机产业降低了航空公司的成本，创造了更多的国内就业。新能源电池虽然不能直接用于飞机，但是节约了大量的石油，客观上也在给航空公司减少压力。同时，中国女性就业率始终保持高位，她们和男同事一样都有频繁的商务旅行需求。这些平民女性自己都不一定需要高跟鞋来证明身份，当然也不会挑剔服务员的外表。所以中国的航空产业也必然要淡化服务员的外貌吸引力，第一个表现就是放弃了空姐的高跟鞋。2023年，吉祥航空允许乘务员自己选择鞋子，2024年，湖南航空直接要求穿平底鞋。这说明中国航空业正在走出资源稀缺的年代。将来，中国会生产更多、更可靠的大飞机，我们必然会看到更普通的客舱服务员。他们的外貌不一定出众，但是穿着平底鞋和方便的服装，肯定要比高跟鞋时代的空姐更能保护我们的安全。
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- 现稿已无「往边缘」字样：正文作「……我们必然会看到更普通的客舱服务员」，系此前处理时已作订正/改写；口播原词联网无法确证，按现稿保留。（来源 哔哩哔哩）
- 措辞项定案：C919 自2023年商业运营起由东航独家运营，2024年8月28日国航、南航同日接收首架C919后独家格局结束（附录已引 comac.cc），文稿事实无误；「试运行/试运营」为口播措辞差异，语义无碍，按原稿保留。（来源 comac.cc）
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